今年的MWC世界移動通信大會，5G成為絕對的主角，各大運營商、設備商以及芯片、測試等廠商不約而同，重點展出5G相關技術和產品。去年底首個5G國際標準凍結，將通信業對5G的熱情推向了高潮。
業界有言，“5G商用，承載先行”。MWC 2017上，中興通訊率先發布5G Flexhaul承載方案，短短一年過去，多家廠商的5G承載產品方案迅速成熟，達到商用化條件，5G承載在本屆MWC上分量更重。中興通訊副總裁朱永興接受C114專訪時指出，5G承載已“不存在技術問題”，只待規模商用。
中國廠商掌握標準話語權
據C114了解，近一年來，伴隨著5G產業鏈的整體進步，5G承載產品方案不斷取得突破。以中興通訊為例，去年2月發布5G Flexhaul承載方案。隨后6月份發布ZXCTN 609，到9月份發布T級別旗艦新品ZXCTN 6700，從而完善了端到端的承載解決方案。
標準也在同步推進。本屆MWC前閉幕的ITU－T SG15全會上，中國移動主導的SPN和中國電信主導的M－OTN分別獲得標準立項，有望成為國際主流標準。朱永興評價，一般來說國際主流承載標準有三到四個，這標志著中國已經在5G承載標準制定、5G產業鏈上走在了世界前列。
“在運營商主導的標準中，5G承載選擇了不同的技術方向，其共性都是為了更好的承載未來5G網絡相關業務。”朱永興說，“在整個標準立項過程中，中國運營商和設備商密切合作，從概念提出到網絡架構再到業務愿景，展開了大量研究，并實現了從芯片、設備和方案的全面突破。中興通訊密切配合運營商在實驗室研究、測試，并大力推動現網試商用。”
中國移動將在本屆MWC上發布《SPN技術白皮書》，從需求與愿景、理念與架構、關鍵技術、應用場景、總結與展望5個維度對SPN技術進行全面闡述。這背后有著中國幾大設備商的強力支持。據C114了解，基于申報的國家重大專項的5G前傳和回傳課題，中國移動研究院成功與中興通訊等廠商完成了SPN的技術構建，包括需求分析，網絡架構和關鍵技術等。
“我們參與了中國移動SPN標準從草案到立項的整個過程，聯合提案有5篇，獨立提案有8篇。”朱永興說。
5G承載將建成超10個試驗局
去年以來中國移動、中國電信在5G承載架構、測試和標準層面的推進，中興通訊等中國設備商的貢獻十分突出。朱永興認為，5G技術更加復雜，需要大量的人力和財力投入，相比國外設備商，中國廠商對未來更加看好，從而進行了堅定投資。此外中國廠商在固移融合方面也有更強的綜合實力。
5G承載即將走到規模部署的時間節點。朱永興表示，中興通訊全面參與三大運營商相關測試工作，目前已有3到5個試驗網絡正在落地，還有超過10個試驗局正在推進中。在全球范圍內，中興通訊也展開了類似合作，例如去年第三季度和Telefonica在馬德里未來網絡實驗室完成5G承載第一期測試。
這些試驗局既有獨立的5G承載試驗，也有作為整個5G網絡試驗的一部分在開展。朱永興強調，雖然是試驗局，但實際上規模并不小，只是等到運營商集中采購后才正式開啟規模商用。“從目前來看，5G承載無論從技術還是成本角度看，規模商用已經沒有明顯阻礙，其商用進程取決于5G網絡的整體商用規劃。當前進行的現網測試，主要是驗證在不同的無線組網環境下，承載網的業務模型構建和網絡運維模式。”朱永興說。
以中國移動為例，據了解2018年將在多個城市建設5G承載試驗局，推進SPN技術的商用化進程。作為重要的產業合作伙伴，中興通訊今年可望獲得更好的發展機會，為“5G先鋒”戰略的提供重要支撐。